13 versions : carte grise de 427,46 à 841,16 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 67 kWh (218 ch)renault-megane-v-e-tech-electric-facelift-2026 | Électrique | 12 CV | 160 kW | 218 ch | 2026 | 841,16 € |
| 1.5 Blue dCi (115 ch) EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Diesel | 6 CV | 84 kW | 115 ch | 2021 | 427,46 €+ 280,00 € malus si neuf |
| 1.5 Blue dCi (115 ch)renault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Diesel | 6 CV | 84 kW | 115 ch | 2021 | 427,46 €+ 280,00 € malus si neuf |
| 1.0 TCe (115 ch)renault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Essence | 6 CV | 84 kW | 115 ch | 2021 | 427,46 € |
| 1.3 TCe (140 ch) EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Essence | 7 CV | 102 kW | 140 ch | 2021 | 496,41 €+ 1 761,00 € malus si neuf |
| 1.3 TCe (140 ch)renault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Essence | 7 CV | 102 kW | 140 ch | 2021 | 496,41 €+ 1 761,00 € malus si neuf |
| 1.5 Blue dCi (115 ch) EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Diesel | 6 CV | 84 kW | 115 ch | 2020 | 427,46 €+ 540,00 € malus si neuf |
| 1.5 Blue dCi (115 ch)renault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Diesel | 6 CV | 84 kW | 115 ch | 2020 | 427,46 €+ 280,00 € malus si neuf |
| 1.3 TCe (115 ch) FAPrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Essence | 6 CV | 84 kW | 115 ch | 2020 | 427,46 €+ 2 049,00 € malus si neuf |
| 1.3 TCe (140 ch) FAP EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Essence | 7 CV | 102 kW | 140 ch | 2020 | 496,41 €+ 2 918,00 € malus si neuf |
| 1.3 TCe (140 ch) FAPrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Essence | 7 CV | 102 kW | 140 ch | 2020 | 496,41 €+ 2 918,00 € malus si neuf |
| 1.6 E-TECH (158 ch) Plug-in Hybrid Multimoderenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Essence | 8 CV | 116 kW | 158 ch | 2020 | 565,36 € |
| 1.3 TCe (160 ch) FAP EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Essence | 8 CV | 117 kW | 160 ch | 2020 | 565,36 €+ 2 918,00 € malus si neuf |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Le coût de la carte grise de la Renault Megane est-il élevé ? La comparaison avec la moyenne des modèles Renault de notre base et avec les voitures de la même tranche de puissance fiscale permet de situer la dépense.
Le coût moyen de la carte grise de la Renault Megane — 501,71 € au tarif Île-de-France — est environ 10 % plus cher que la moyenne des modèles Renault de notre base (455,18 €) et environ 13 % plus cher que la moyenne de la tranche 7–8 CV (grandes berlines et SUV familiaux : 444,61 €).
La région d’immatriculation compte autant que la puissance : pour la version 1.3 TCe (140 ch) EDC (7 CV), la carte grise va de 223,76 € en Mayotte à 496,41 € en Île-de-France, soit 272,65 € d’écart pour le même véhicule. Les tarifs complets sont dans les pages régionales.
Le montant suit le calendrier du véhicule : voici les étapes qui attendent la Renault Megane au fil des années.
Les premières Renault Megane de notre base datent de 2020 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 7 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2030, les versions de 2020 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.3 TCe (140 ch) FAP EDC affiche 144 g/km de CO₂ (estimation), soit 2 918,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
Dans tous les cas, la démarche se fait en ligne sur le site de l’ANTS dans le mois suivant l’achat. Les étapes et documents sont détaillés dans nos guides changement de titulaire et documents à fournir.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Renault Megane coûte de 427,46 € à 841,16 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.5 Blue dCi (115 ch) EDC : 6 CV fiscaux, carte grise de 427,46 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 2 918,00 € pour la 1.3 TCe (140 ch) FAP EDC. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version 1.3 TCe (140 ch) EDC (7 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (223,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (496,41 €), soit 272,65 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2020) y auront droit à partir de 2030 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.