13 versions : carte grise de 255,09 à 772,21 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 GDI (138 ch) Full Hybrid DCTkia-niro-ii | Essence | 7 CV | 101 kW | 138 ch | 2025 | 496,41 € |
| 1.6 GDI (180 ch) Plug-in Hybrid DCTkia-niro-ii | Essence | 10 CV | 132 kW | 180 ch | 2025 | 703,26 € |
| 1.6 GDI (129 ch) Full Hybrid DCTkia-niro-ii | Essence | 7 CV | 94 kW | 129 ch | 2024 | 496,41 € |
| 1.6 GDI (171 ch) Plug-in Hybrid DCTkia-niro-ii | Essence | 9 CV | 125 kW | 171 ch | 2024 | 634,31 € |
| 1.6 GDI (141 ch) Full Hybrid DCTkia-niro-ii | Essence | 7 CV | 103 kW | 141 ch | 2022 | 496,41 € |
| 1.6 GDI (183 ch) Plug-in Hybrid DCTkia-niro-ii | Essence | 10 CV | 134 kW | 183 ch | 2022 | 703,26 € |
| e-Niro 64.8 kWh (204 ch)kia-niro-ii | Électrique | 11 CV | 150 kW | 204 ch | 2022 | 772,21 € |
| 1.6 GDI (141 ch) Plug-in Hybrid DCTkia-niro-i-facelift-2019 | Essence | 7 CV | 103 kW | 141 ch | 2019 | 496,41 €+ 400,00 € malus si neuf |
| 1.6 GDI (141 ch) Hybrid DCTkia-niro-i-facelift-2019 | Essence | 7 CV | 103 kW | 141 ch | 2019 | 496,41 € |
| e-Niro 42 kWh (136 ch)kia-niro-i-facelift-2019 | Électrique | 4 CV | 100 kW | 136 ch | 2018 | 289,56 € |
| e-Niro 67 kWh (204 ch)kia-niro-i-facelift-2019 | Électrique | 8 CV | 150 kW | 204 ch | 2018 | 565,36 € |
| 1.6 GDI (141 ch) Plug-in Hybrid DCTkia-niro-i | Essence | 5 CV | 103 kW | 141 ch | 2017 | 358,51 € |
| 1.6 GDI (141 ch) DCT Hybridkia-niro-i | Essence | 7 CV | 103 kW | 141 ch | 2016 | 255,09 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Le coût de la carte grise de la Kia Niro est-il élevé ? La comparaison avec la moyenne des modèles Kia de notre base et avec les voitures de la même tranche de puissance fiscale permet de situer la dépense.
Le coût moyen de la carte grise de la Kia Niro — 520,28 € au tarif Île-de-France — est environ 20 % moins cher que la moyenne des modèles Kia de notre base (646,94 €) et environ 17 % plus cher que la moyenne de la tranche 7–8 CV (grandes berlines et SUV familiaux : 444,61 €).
La région d’immatriculation compte autant que la puissance : pour la version 1.6 GDI (141 ch) Plug-in Hybrid DCT (7 CV), la carte grise va de 223,76 € en Mayotte à 496,41 € en Île-de-France, soit 272,65 € d’écart pour le même véhicule. Les tarifs complets sont dans les pages régionales.
Le montant suit le calendrier du véhicule : voici les étapes qui attendent la Kia Niro au fil des années.
Les premières Kia Niro de notre base datent de 2016 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 7 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
Les versions de 2016 ont déjà passé ce cap : la réduction de 50 % sur la taxe régionale (Y1) est appliquée automatiquement, et elle est déjà intégrée dans notre tableau pour les versions concernées.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.6 GDI (141 ch) Plug-in Hybrid DCT affiche 123 g/km de CO₂ (estimation), soit 400,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
Dans tous les cas, la démarche se fait en ligne sur le site de l’ANTS dans le mois suivant l’achat. Les étapes et documents sont détaillés dans nos guides changement de titulaire et documents à fournir.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Kia Niro coûte de 255,09 € à 772,21 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.6 GDI (141 ch) DCT Hybrid : 7 CV fiscaux, carte grise de 255,09 € au tarif Île-de-France (demi-tarif « plus de 10 ans » inclus).
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 400,00 € pour la 1.6 GDI (141 ch) Plug-in Hybrid DCT. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version 1.6 GDI (141 ch) Plug-in Hybrid DCT (7 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (223,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (496,41 €), soit 272,65 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2016) en bénéficient déjà ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.