3 versions : carte grise de 289,56 à 289,56 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (122 ch) Automaticford-escort-sedan-china-facelift-2018 | Essence | 4 CV | 89 kW | 122 ch | 2018 | 289,56 € |
| 1.5 (122 ch)ford-escort-sedan-china-facelift-2018 | Essence | 4 CV | 89 kW | 122 ch | 2018 | 289,56 € |
| 1.0 EcoBoost (125 ch) Automaticford-escort-sedan-china-facelift-2018 | Essence | 4 CV | 91 kW | 125 ch | 2018 | 289,56 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Le coût de la carte grise de la Ford Escort est-il élevé ? La comparaison avec la moyenne des modèles Ford de notre base et avec les voitures de la même tranche de puissance fiscale permet de situer la dépense.
Le coût moyen de la carte grise de la Ford Escort — 289,56 € au tarif Île-de-France — est environ 71 % moins cher que la moyenne des modèles Ford de notre base (1 011,43 €) et environ 46 % plus cher que la moyenne de la tranche jusqu’à 4 CV (citadines et petits moteurs : 198,34 €).
La région d’immatriculation compte autant que la puissance : pour la version 1.5 (122 ch) (4 CV), la carte grise va de 133,76 € en Mayotte à 289,56 € en Île-de-France, soit 155,80 € d’écart pour le même véhicule. Les tarifs complets sont dans les pages régionales.
Le montant suit le calendrier du véhicule : voici les étapes qui attendent la Ford Escort au fil des années.
Les premières Ford Escort de notre base datent de 2018 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 4 CV pour la version médiane).
À partir de 2028, les versions de 2018 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Dans tous les cas, la démarche se fait en ligne sur le site de l’ANTS dans le mois suivant l’achat. Les étapes et documents sont détaillés dans nos guides changement de titulaire et documents à fournir.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Ford Escort coûte de 289,56 € à 289,56 € selon la version et son âge. Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.5 (122 ch) Automatic : 4 CV fiscaux, carte grise de 289,56 € au tarif Île-de-France.
Non : aucune version de notre base n’atteint le seuil de 108 g/km de CO₂ du barème 2026. Aucun malus ne s’ajoute à la carte grise, même pour un véhicule neuf.
Pour la version 1.5 (122 ch) (4 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (133,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (289,56 €), soit 155,80 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2018) y auront droit à partir de 2028 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.