2 versions : carte grise de 772,21 à 1 392,76 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 66.5 kWh (204 ch) eDrive20bmw-ix2-u10 | Électrique | 11 CV | 150 kW | 204 ch | 2024 | 772,21 € |
| 66.5 kWh (313 ch) xDrive30bmw-ix2-u10 | Électrique | 20 CV | 230 kW | 313 ch | 2023 | 1 392,76 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Le coût de la carte grise de la BMW Ix2 est-il élevé ? La comparaison avec la moyenne des modèles BMW de notre base et avec les voitures de la même tranche de puissance fiscale permet de situer la dépense.
Le coût moyen de la carte grise de la BMW Ix2 — 1 082,49 € au tarif Île-de-France — est environ 30 % moins cher que la moyenne des modèles BMW de notre base (1 555,54 €) et environ 26 % moins cher que la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
La région d’immatriculation compte autant que la puissance : pour la version 66.5 kWh (313 ch) xDrive30 (20 CV), la carte grise va de 443,76 € en Hauts-de-France à 1 392,76 € en Île-de-France, soit 949,00 € d’écart pour le même véhicule. Les tarifs complets sont dans les pages régionales.
Le montant suit le calendrier du véhicule : voici les étapes qui attendent la BMW Ix2 au fil des années.
Les premières BMW Ix2 de notre base datent de 2023 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 20 CV pour la version médiane).
À partir de 2033, les versions de 2023 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
Dans tous les cas, la démarche se fait en ligne sur le site de l’ANTS dans le mois suivant l’achat. Les étapes et documents sont détaillés dans nos guides changement de titulaire et documents à fournir.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la BMW Ix2 coûte de 772,21 € à 1 392,76 € selon la version et son âge. Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 66.5 kWh (204 ch) eDrive20 : 11 CV fiscaux, carte grise de 772,21 € au tarif Île-de-France.
Non : aucune version de notre base n’atteint le seuil de 108 g/km de CO₂ du barème 2026 (modèle 100 % électrique, exonéré par nature). Aucun malus ne s’ajoute à la carte grise, même pour un véhicule neuf.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version 66.5 kWh (313 ch) xDrive30 (20 CV), le montant le plus bas est en Hauts-de-France (443,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (1 392,76 €), soit 949,00 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2023) y auront droit à partir de 2033 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.