3 versions : carte grise de 772,21 à 910,11 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58.37 kWh (204 ch)toyota-bz3x | Électrique | 11 CV | 150 kW | 204 ch | 2025 | 772,21 € |
| 50.03 kWh (204 ch)toyota-bz3x | Électrique | 11 CV | 150 kW | 204 ch | 2025 | 772,21 € |
| 67.92 kWh (224 ch)toyota-bz3x | Électrique | 13 CV | 164 kW | 224 ch | 2025 | 910,11 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Avant de juger le prix de la carte grise de la Toyota Bz3x, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles Toyota et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.
Le coût moyen de la carte grise de la Toyota Bz3x — 818,18 € au tarif Île-de-France — est environ 26 % plus cher que la moyenne des modèles Toyota de notre base (648,73 €) et environ 40 % plus cher que la moyenne de la tranche 9–11 CV (modèles puissants et haut de gamme : 584,45 €).
Même certificat, montants différents : la 50.03 kWh (204 ch) (11 CV) coûte 250,26 € en Hauts-de-France et 772,21 € en Île-de-France. L’écart de 521,95 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.
Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la Toyota Bz3x change le montant de la taxe régionale.
Les premières Toyota Bz3x de notre base datent de 2025 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 11 CV pour la version médiane).
À partir de 2035, les versions de 2025 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Toyota Bz3x coûte de 772,21 € à 910,11 € selon la version et son âge. Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 58.37 kWh (204 ch) : 11 CV fiscaux, carte grise de 772,21 € au tarif Île-de-France.
Non : aucune version de notre base n’atteint le seuil de 108 g/km de CO₂ du barème 2026 (modèle 100 % électrique, exonéré par nature). Aucun malus ne s’ajoute à la carte grise, même pour un véhicule neuf.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version 50.03 kWh (204 ch) (11 CV), le montant le plus bas est en Hauts-de-France (250,26 €) et le plus élevé en Île-de-France (772,21 €), soit 521,95 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2025) y auront droit à partir de 2035 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.