19 versions : carte grise de 1 323,81 à 5 667,66 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rumble Bee 5.7 HEMI V8 (395 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-quad-cab-short-dt-facelift-2026 | Essence | 28 CV | 290 kW | 395 ch | 2026 | 1 944,36 € |
| Rumble Bee 392 Track Pack 6.4 HEMI V8 (470 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-quad-cab-short-dt-facelift-2026 | Essence | 36 CV | 345 kW | 470 ch | 2026 | 2 495,96 € |
| Rumble Bee 392 6.4 HEMI V8 (470 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-quad-cab-short-dt-facelift-2026 | Essence | 36 CV | 345 kW | 470 ch | 2026 | 2 495,96 € |
| Rumble Bee SRT 6.2 HEMI V8 (777 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-quad-cab-short-dt-facelift-2026 | Essence | 82 CV | 571 kW | 777 ch | 2026 | 5 667,66 € |
| SRT TRX 6.2 HEMI V8 (777 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 82 CV | 571 kW | 777 ch | 2026 | 5 667,66 € |
| 5.7 HEMI V8 eTorque (395 ch) TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 28 CV | 290 kW | 395 ch | 2025 | 1 944,36 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.7 HEMI V8 eTorque (395 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 28 CV | 290 kW | 395 ch | 2025 | 1 944,36 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| Ramcharger 3.6 V6 91.8 kWh (647 ch) Range Extender 4x4ram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Électrique | 60 CV | 475 kW | 647 ch | 2025 | 4 150,76 € |
| 3.6 V6 eTorque (305 ch) Mild Hybrid TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 19 CV | 224 kW | 305 ch | 2024 | 1 323,81 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 V6 eTorque (305 ch) Mild Hybrid 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 19 CV | 224 kW | 305 ch | 2024 | 1 323,81 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 V6 eTorque (305 ch) Mild Hybrid TorqueFliteram-1500-quad-cab-long-dt-facelift-2024 | Essence | 19 CV | 224 kW | 305 ch | 2024 | 1 323,81 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 V6 eTorque (305 ch) Mild Hybrid 4x4 TorqueFliteram-1500-quad-cab-long-dt-facelift-2024 | Essence | 19 CV | 224 kW | 305 ch | 2024 | 1 323,81 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.0 SST (420 ch) TorqueFliteram-1500-crew-cab-long-dt-facelift-2024 | Essence | 30 CV | 308 kW | 420 ch | 2024 | 2 082,26 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.0 SST (420 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-long-dt-facelift-2024 | Essence | 30 CV | 308 kW | 420 ch | 2024 | 2 082,26 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.0 SST (420 ch) TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 30 CV | 308 kW | 420 ch | 2024 | 2 082,26 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.0 SST (420 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 30 CV | 308 kW | 420 ch | 2024 | 2 082,26 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.0 SST HO (540 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-long-dt-facelift-2024 | Essence | 45 CV | 397 kW | 540 ch | 2024 | 3 116,51 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| RHO 3.0 SST HO (540 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 45 CV | 397 kW | 540 ch | 2024 | 3 116,51 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.0 SST HO (540 ch) 4x4 TorqueFliteram-1500-crew-cab-dt-facelift-2024 | Essence | 45 CV | 397 kW | 540 ch | 2024 | 3 116,51 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Avant de juger le prix de la carte grise de la RAM 1500, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles RAM et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.
Le coût moyen de la carte grise de la RAM 1500 — 2 593,94 € au tarif Île-de-France — est environ 14 % plus cher que la moyenne des modèles RAM de notre base (2 278,84 €) et environ 79 % plus cher que la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
Même certificat, montants différents : la 3.0 SST (420 ch) TorqueFlite (30 CV) coûte 913,76 € en Mayotte et 2 082,26 € en Île-de-France. L’écart de 1 168,50 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.
Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la RAM 1500 change le montant de la taxe régionale.
Les premières RAM 1500 de notre base datent de 2024 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 30 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2034, les versions de 2024 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 5.7 HEMI V8 eTorque (395 ch) TorqueFlite affiche 288 g/km de CO₂ (estimation), soit 80 000,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la RAM 1500 coûte de 1 323,81 € à 5 667,66 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 3.6 V6 eTorque (305 ch) Mild Hybrid TorqueFlite : 19 CV fiscaux, carte grise de 1 323,81 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 80 000,00 € pour la 5.7 HEMI V8 eTorque (395 ch) TorqueFlite. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version 3.0 SST (420 ch) TorqueFlite (30 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (913,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (2 082,26 €), soit 1 168,50 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2024) y auront droit à partir de 2034 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.