11 versions : carte grise de 496,41 à 1 668,56 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi (130 ch) EAT8peugeot-508-ii-sw-phase-ii-2023 | Diesel | 7 CV | 95 kW | 130 ch | 2023 | 496,41 €+ 1 504,00 € malus si neuf |
| 1.2 PureTech (130 ch) EAT8peugeot-508-ii-sw-phase-ii-2023 | Essence | 7 CV | 95 kW | 130 ch | 2023 | 496,41 €+ 2 544,00 € malus si neuf |
| 1.5 BlueHDi (130 ch) EAT8peugeot-508-ii-phase-ii-2023 | Diesel | 7 CV | 95 kW | 130 ch | 2023 | 496,41 €+ 1 276,00 € malus si neuf |
| 1.2 PureTech (130 ch) EAT8peugeot-508-ii-phase-ii-2023 | Essence | 7 CV | 95 kW | 130 ch | 2023 | 496,41 €+ 1 761,00 € malus si neuf |
| 1.6 PureTech (180 ch) Plug-in Hybrid e-EAT8peugeot-508-ii-sw-phase-ii-2023 | Essence | 10 CV | 132 kW | 180 ch | 2023 | 703,26 € |
| 1.6 PureTech (180 ch) Plug-in Hybrid e-EAT8peugeot-508-ii-phase-ii-2023 | Essence | 10 CV | 132 kW | 180 ch | 2023 | 703,26 € |
| 1.8 (211 ch) Aisinpeugeot-508l-ii-phase-ii-2023 | Essence | 12 CV | 155 kW | 211 ch | 2023 | 841,16 €+ 4 279,00 € malus si neuf |
| 1.6 PureTech (225 ch) Plug-in Hybrid e-EAT8peugeot-508-ii-sw-phase-ii-2023 | Essence | 13 CV | 165 kW | 225 ch | 2023 | 910,11 € |
| 1.6 PureTech (225 ch) Plug-in Hybrid e-EAT8peugeot-508-ii-phase-ii-2023 | Essence | 13 CV | 165 kW | 225 ch | 2023 | 910,11 € |
| PSE 1.6 PureTech (360 ch) 4WD Plug-in Hybrid e-EAT8peugeot-508-ii-sw-phase-ii-2023 | Essence | 24 CV | 264 kW | 360 ch | 2023 | 1 668,56 € |
| PSE 1.6 PureTech (360 ch) 4WD Plug-in Hybrid e-EAT8peugeot-508-ii-phase-ii-2023 | Essence | 24 CV | 264 kW | 360 ch | 2023 | 1 668,56 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Un montant seul ne dit pas grand-chose : pour savoir si la carte grise de la Peugeot 508 est chère, mieux vaut la comparer à la moyenne Peugeot et aux voitures de puissance fiscale comparable.
Le coût moyen de la carte grise de la Peugeot 508 — 853,70 € au tarif Île-de-France — est environ 101 % plus cher que la moyenne des modèles Peugeot de notre base (423,68 €) et environ 46 % plus cher que la moyenne de la tranche 9–11 CV (modèles puissants et haut de gamme : 584,45 €).
Attention aussi à la région : en prenant comme référence la 1.6 PureTech (180 ch) Plug-in Hybrid e-EAT8 (10 CV), la carte grise la moins chère se paie en Mayotte (313,76 €) et la plus chère en Île-de-France (703,26 €) : 389,50 € de différence. Vérifiez votre région avec le menu au-dessus du tableau ou dans les pages régionales.
Le coût de la carte grise de la Peugeot 508 n’est pas figé : l’âge du véhicule ouvre droit à une réduction prévue par la loi.
Les premières Peugeot 508 de notre base datent de 2023 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 10 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2033, les versions de 2023 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.8 (211 ch) Aisin affiche 150 g/km de CO₂ (estimation), soit 4 279,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Quel que soit l’âge de votre Peugeot 508, vous avez 30 jours après l’achat pour refaire la carte grise sur ants.gouv.fr. Procédure complète dans le guide changement de titulaire.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Peugeot 508 coûte de 496,41 € à 1 668,56 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.5 BlueHDi (130 ch) EAT8 : 7 CV fiscaux, carte grise de 496,41 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 4 279,00 € pour la 1.8 (211 ch) Aisin. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version 1.6 PureTech (180 ch) Plug-in Hybrid e-EAT8 (10 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (313,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (703,26 €), soit 389,50 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2023) y auront droit à partir de 2033 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.