Carte grise Peugeot 3008 2026

Coût par version

* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.

La Peugeot 3008 comparée

Avant de juger le prix de la carte grise de la Peugeot 3008, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles Peugeot et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.

Le coût moyen de la carte grise de la Peugeot 3008 — 465,00 € au tarif Île-de-France — est environ 10 % plus cher que la moyenne des modèles Peugeot de notre base (423,68 €) et environ 20 % moins cher que la moyenne de la tranche 9–11 CV (modèles puissants et haut de gamme : 584,45 €).

Même certificat, montants différents : la 2.0 HDi (163 ch) FAP Automatic (9 CV) coûte 148,76 € en Mayotte et 324,04 € en Île-de-France. L’écart de 175,28 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.

La carte grise de la Peugeot 3008 au fil des années

Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la Peugeot 3008 change le montant de la taxe régionale.

• 2013Premières mises en circulation

  Les premières Peugeot 3008 de notre base datent de 2013 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 9 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.

• 202310 ans : taxe régionale divisée par deux

  Les versions de 2013 ont déjà passé ce cap : la réduction de 50 % sur la taxe régionale (Y1) est appliquée automatiquement, et elle est déjà intégrée dans notre tableau pour les versions concernées.

• À chaque reventeUne carte grise à refaire

  Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.

Cas particulier du malus écologique : la 1.6 THP (156 ch) Automatic affiche 176 g/km de CO₂ (estimation), soit 35 346,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.

Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.

La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.

Calcul personnalisé

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Questions fréquentes