7 versions : carte grise de 151,66 à 358,51 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 ECOTEC (73 ch) Start/Stopopel-karl-rocks | Essence | 4 CV | 53 kW | 73 ch | 2018 | 289,56 €+ 260,00 € malus si neuf |
| 1.0 (73 ch)opel-karl-rocks | Essence | 4 CV | 53 kW | 73 ch | 2018 | 289,56 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 1.0 ECOTEC (73 ch) Start/Stopopel-karl | Essence | 5 CV | 53 kW | 73 ch | 2018 | 358,51 €+ 1 761,00 € malus si neuf |
| 1.0 (73 ch)opel-karl | Essence | 5 CV | 53 kW | 73 ch | 2018 | 358,51 €+ 2 049,00 € malus si neuf |
| 1.0 ecoFLEX (75 ch) start/stopopel-karl | Essence | 4 CV | 55 kW | 75 ch | 2015 | 151,66 € |
| 1.0 (75 ch) Easytronicopel-karl | Essence | 4 CV | 55 kW | 75 ch | 2015 | 151,66 € |
| 1.0 (75 ch)opel-karl | Essence | 4 CV | 55 kW | 75 ch | 2015 | 151,66 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Avant de juger le prix de la carte grise de la Opel Karl, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles Opel et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.
Le coût moyen de la carte grise de la Opel Karl — 250,16 € au tarif Île-de-France — est environ 40 % moins cher que la moyenne des modèles Opel de notre base (417,45 €) et environ 26 % plus cher que la moyenne de la tranche jusqu’à 4 CV (citadines et petits moteurs : 198,34 €).
Même certificat, montants différents : la 1.0 ECOTEC (73 ch) Start/Stop (4 CV) coûte 133,76 € en Mayotte et 289,56 € en Île-de-France. L’écart de 155,80 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.
Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la Opel Karl change le montant de la taxe régionale.
Les premières Opel Karl de notre base datent de 2015 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 4 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
Les versions de 2015 ont déjà passé ce cap : la réduction de 50 % sur la taxe régionale (Y1) est appliquée automatiquement, et elle est déjà intégrée dans notre tableau pour les versions concernées.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.0 (73 ch) affiche 139 g/km de CO₂ (estimation), soit 2 049,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Opel Karl coûte de 151,66 € à 358,51 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.0 ecoFLEX (75 ch) start/stop : 4 CV fiscaux, carte grise de 151,66 € au tarif Île-de-France (demi-tarif « plus de 10 ans » inclus).
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 2 049,00 € pour la 1.0 (73 ch). En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version 1.0 ECOTEC (73 ch) Start/Stop (4 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (133,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (289,56 €), soit 155,80 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2015) en bénéficient déjà ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.