8 versions : carte grise de 358,51 à 496,41 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo (110 ch) Hybrid eDCTopel-frontera-2024 | Essence | 6 CV | 80 kW | 110 ch | 2025 | 427,46 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 54 kWh (113 ch) Electric Extended Rangeopel-frontera-2024 | Électrique | 6 CV | 83 kW | 113 ch | 2025 | 427,46 € |
| 1.2 Turbo (145 ch) Hybrid eDCT 7 Seatopel-frontera-2024 | Essence | 7 CV | 106 kW | 145 ch | 2025 | 496,41 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 1.2 Turbo (145 ch) Hybrid eDCTopel-frontera-2024 | Essence | 7 CV | 106 kW | 145 ch | 2025 | 496,41 €+ 330,00 € malus si neuf |
| 1.2 Turbo (100 ch) Mild Hybrid e-DCTopel-frontera-2024 | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2024 | 358,51 €+ 818,00 € malus si neuf |
| 44 kWh (113 ch) Electricopel-frontera-2024 | Électrique | 6 CV | 83 kW | 113 ch | 2024 | 427,46 € |
| 1.2 Turbo (136 ch) Mild Hybrid e-DCT 7 Seatopel-frontera-2024 | Essence | 7 CV | 100 kW | 136 ch | 2024 | 496,41 €+ 818,00 € malus si neuf |
| 1.2 Turbo (136 ch) Mild Hybrid e-DCTopel-frontera-2024 | Essence | 7 CV | 100 kW | 136 ch | 2024 | 496,41 €+ 818,00 € malus si neuf |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Un montant seul ne dit pas grand-chose : pour savoir si la carte grise de la Opel Frontera est chère, mieux vaut la comparer à la moyenne Opel et aux voitures de puissance fiscale comparable.
Le coût moyen de la carte grise de la Opel Frontera — 453,32 € au tarif Île-de-France — est environ 9 % plus cher que la moyenne des modèles Opel de notre base (417,45 €) et dans la moyenne de la moyenne de la tranche 7–8 CV (grandes berlines et SUV familiaux : 444,61 €).
Attention aussi à la région : en prenant comme référence la 1.2 Turbo (145 ch) Hybrid eDCT 7 Seat (7 CV), la carte grise la moins chère se paie en Mayotte (223,76 €) et la plus chère en Île-de-France (496,41 €) : 272,65 € de différence. Vérifiez votre région avec le menu au-dessus du tableau ou dans les pages régionales.
Le coût de la carte grise de la Opel Frontera n’est pas figé : l’âge du véhicule ouvre droit à une réduction prévue par la loi.
Les premières Opel Frontera de notre base datent de 2024 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 7 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2034, les versions de 2024 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.2 Turbo (100 ch) Mild Hybrid e-DCT affiche 128 g/km de CO₂ (estimation), soit 818,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Pour les versions électriques, plus d’exonération nationale depuis 2025 : en 2026, seule la région Hauts-de-France accorde encore une réduction (50 % à partir du 1er avril 2026) ; partout ailleurs, tarif plein. En revanche, l’électrique reste totalement exonérée de malus CO₂ et de malus au poids.
Quel que soit l’âge de votre Opel Frontera, vous avez 30 jours après l’achat pour refaire la carte grise sur ants.gouv.fr. Procédure complète dans le guide changement de titulaire.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Opel Frontera coûte de 358,51 € à 496,41 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.2 Turbo (100 ch) Mild Hybrid e-DCT : 5 CV fiscaux, carte grise de 358,51 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 818,00 € pour la 1.2 Turbo (100 ch) Mild Hybrid e-DCT. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Oui : depuis 2025, l’exonération nationale a disparu. En 2026, seuls les Hauts-de-France conservent une réduction (50 % dès le 1er avril) ; ailleurs, tarif plein. Les électriques restent exonérées de malus CO₂ et de malus au poids.
Pour la version 1.2 Turbo (145 ch) Hybrid eDCT 7 Seat (7 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (223,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (496,41 €), soit 272,65 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2024) y auront droit à partir de 2034 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.