7 versions : carte grise de 703,26 à 979,06 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (191 ch) Full Hybrid eCVTford-maverick-2021-facelift-2024 | Essence | 10 CV | 140 kW | 191 ch | 2024 | 703,26 € |
| 2.5 (191 ch) Full Hybrid AWD eCVTford-maverick-2021-facelift-2024 | Essence | 10 CV | 140 kW | 191 ch | 2024 | 703,26 € |
| Tremor 2.0 EcoBoost (238 ch) AWD Automaticford-maverick-2021-facelift-2024 | Essence | 14 CV | 175 kW | 238 ch | 2024 | 979,06 € |
| 2.0 EcoBoost (238 ch) AWD Automaticford-maverick-2021-facelift-2024 | Essence | 14 CV | 175 kW | 238 ch | 2024 | 979,06 € |
| 2.5 (191 ch) FHEV eCVTford-maverick-2021 | Essence | 10 CV | 140 kW | 191 ch | 2021 | 703,26 €+ 3 784,00 € malus si neuf |
| 2.0 EcoBoost (250 ch) AWD Automaticford-maverick-2021 | Essence | 14 CV | 183 kW | 250 ch | 2021 | 979,06 € |
| 2.0 EcoBoost (250 ch) Automaticford-maverick-2021 | Essence | 14 CV | 183 kW | 250 ch | 2021 | 979,06 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Un montant seul ne dit pas grand-chose : pour savoir si la carte grise de la Ford Maverick est chère, mieux vaut la comparer à la moyenne Ford et aux voitures de puissance fiscale comparable.
Le coût moyen de la carte grise de la Ford Maverick — 860,86 € au tarif Île-de-France — est environ 15 % moins cher que la moyenne des modèles Ford de notre base (1 011,43 €) et environ 41 % moins cher que la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
Attention aussi à la région : en prenant comme référence la Tremor 2.0 EcoBoost (238 ch) AWD Automatic (14 CV), la carte grise la moins chère se paie en Mayotte (433,76 €) et la plus chère en Île-de-France (979,06 €) : 545,30 € de différence. Vérifiez votre région avec le menu au-dessus du tableau ou dans les pages régionales.
Le coût de la carte grise de la Ford Maverick n’est pas figé : l’âge du véhicule ouvre droit à une réduction prévue par la loi.
Les premières Ford Maverick de notre base datent de 2021 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 14 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
À partir de 2031, les versions de 2021 bénéficieront du demi-tarif automatique sur la taxe régionale (Y1) : la carte grise coûtera près de moitié moins.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 2.5 (191 ch) FHEV eCVT affiche 148 g/km de CO₂ (estimation), soit 3 784,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Quel que soit l’âge de votre Ford Maverick, vous avez 30 jours après l’achat pour refaire la carte grise sur ants.gouv.fr. Procédure complète dans le guide changement de titulaire.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Ford Maverick coûte de 703,26 € à 979,06 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 2.5 (191 ch) Full Hybrid eCVT : 10 CV fiscaux, carte grise de 703,26 € au tarif Île-de-France.
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 3 784,00 € pour la 2.5 (191 ch) FHEV eCVT. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version Tremor 2.0 EcoBoost (238 ch) AWD Automatic (14 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (433,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (979,06 €), soit 545,30 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2021) y auront droit à partir de 2031 ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.