10 versions : carte grise de 151,66 à 255,09 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (140 ch)ford-b-max | Essence | 7 CV | 102 kW | 140 ch | 2016 | 255,09 €+ 230,00 € malus si neuf |
| 1.5 TDCi (95 ch) ECOneticford-b-max | Diesel | 5 CV | 69 kW | 95 ch | 2015 | 186,14 € |
| 1.0 EcoBoost (125 ch)ford-b-max | Essence | 6 CV | 91 kW | 125 ch | 2013 | 220,61 €+ 190,00 € malus si neuf |
| 1.5 TDCi (75 ch)ford-b-max | Diesel | 4 CV | 55 kW | 75 ch | 2012 | 151,66 € |
| 1.4 Duratec (90 ch)ford-b-max | Essence | 5 CV | 66 kW | 90 ch | 2012 | 186,14 €+ 2 049,00 € malus si neuf |
| 1.6 TDCi (95 ch)ford-b-max | Diesel | 5 CV | 69 kW | 95 ch | 2012 | 186,14 € |
| 1.0 EcoBoost (100 ch) start/stopford-b-max | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2012 | 186,14 €+ 190,00 € malus si neuf |
| 1.0 EcoBoost (100 ch)ford-b-max | Essence | 5 CV | 73 kW | 100 ch | 2012 | 186,14 €+ 260,00 € malus si neuf |
| 1.6 Duratec (105 ch) Powershiftford-b-max | Essence | 6 CV | 77 kW | 105 ch | 2012 | 220,61 €+ 3 784,00 € malus si neuf |
| 1.0 EcoBoost (120 ch) start/stopford-b-max | Essence | 6 CV | 88 kW | 120 ch | 2012 | 220,61 €+ 190,00 € malus si neuf |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Un montant seul ne dit pas grand-chose : pour savoir si la carte grise de la Ford B Max est chère, mieux vaut la comparer à la moyenne Ford et aux voitures de puissance fiscale comparable.
Le coût moyen de la carte grise de la Ford B Max — 199,93 € au tarif Île-de-France — est environ 80 % moins cher que la moyenne des modèles Ford de notre base (1 011,43 €) et environ 39 % moins cher que la moyenne de la tranche 5–6 CV (compactes et berlines moyennes : 329,79 €).
Attention aussi à la région : en prenant comme référence la 1.0 EcoBoost (100 ch) (5 CV), la carte grise la moins chère se paie en Mayotte (88,76 €) et la plus chère en Île-de-France (186,14 €) : 97,38 € de différence. Vérifiez votre région avec le menu au-dessus du tableau ou dans les pages régionales.
Le coût de la carte grise de la Ford B Max n’est pas figé : l’âge du véhicule ouvre droit à une réduction prévue par la loi.
Les premières Ford B Max de notre base datent de 2012 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 5 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
Les versions de 2012 ont déjà passé ce cap : la réduction de 50 % sur la taxe régionale (Y1) est appliquée automatiquement, et elle est déjà intégrée dans notre tableau pour les versions concernées.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 1.6 Duratec (105 ch) Powershift affiche 148 g/km de CO₂ (estimation), soit 3 784,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
Quel que soit l’âge de votre Ford B Max, vous avez 30 jours après l’achat pour refaire la carte grise sur ants.gouv.fr. Procédure complète dans le guide changement de titulaire.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Ford B Max coûte de 151,66 € à 255,09 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 1.5 TDCi (75 ch) : 4 CV fiscaux, carte grise de 151,66 € au tarif Île-de-France (demi-tarif « plus de 10 ans » inclus).
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 3 784,00 € pour la 1.6 Duratec (105 ch) Powershift. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version 1.0 EcoBoost (100 ch) (5 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (88,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (186,14 €), soit 97,38 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2012) en bénéficient déjà ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.