17 versions : carte grise de 530,89 à 4 909,21 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 PENTASTAR V6 (293 ch) TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 18 CV | 215 kW | 293 ch | 2021 | 1 254,86 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 PENTASTAR V6 (293 ch) AWD TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 18 CV | 215 kW | 293 ch | 2021 | 1 254,86 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 PENTASTAR V6 (295 ch) TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 18 CV | 216 kW | 295 ch | 2021 | 1 254,86 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 PENTASTAR V6 (295 ch) AWD TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 18 CV | 216 kW | 295 ch | 2021 | 1 254,86 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| R/T 5.7 HEMI V8 (360 ch) TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 24 CV | 264 kW | 360 ch | 2021 | 1 668,56 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| R/T 5.7 HEMI V8 (360 ch) AWD TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 24 CV | 264 kW | 360 ch | 2021 | 1 668,56 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| SRT 392 6.4 HEMI V8 (475 ch) AWD TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 37 CV | 349 kW | 475 ch | 2021 | 2 564,91 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| HELLCAT 6.2 HEMI V8 (710 ch) AWD TORQUEFLITEdodge-durango-iii-wd-facelift-2021 | Essence | 71 CV | 522 kW | 710 ch | 2021 | 4 909,21 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| SRT 6.4 V8 (481 ch) 4WD Automaticdodge-durango-iii-wd-facelift-2014 | Essence | 41 CV | 353 kW | 481 ch | 2018 | 2 840,71 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 V6 (293 ch) AWDdodge-durango-iii-wd-facelift-2014 | Essence | 21 CV | 215 kW | 293 ch | 2014 | 737,74 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 V6 (293 ch)dodge-durango-iii-wd-facelift-2014 | Essence | 21 CV | 215 kW | 293 ch | 2014 | 737,74 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.7 V8 (360 ch) HEMIdodge-durango-iii-wd-facelift-2014 | Essence | 28 CV | 264 kW | 360 ch | 2014 | 979,06 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.7 V8 (360 ch) AWD HEMIdodge-durango-iii-wd-facelift-2014 | Essence | 28 CV | 264 kW | 360 ch | 2014 | 979,06 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 3.6 V6 (290 ch) AWDdodge-durango-iii-wd | Essence | 15 CV | 213 kW | 290 ch | 2010 | 530,89 € |
| 3.6 V6 (290 ch)dodge-durango-iii-wd | Essence | 15 CV | 213 kW | 290 ch | 2010 | 530,89 € |
| 5.7 V8 (360 ch) AWDdodge-durango-iii-wd | Essence | 20 CV | 264 kW | 360 ch | 2010 | 703,26 € |
| 5.7 V8 (360 ch)dodge-durango-iii-wd | Essence | 20 CV | 264 kW | 360 ch | 2010 | 703,26 € |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Avant de juger le prix de la carte grise de la Dodge Durango, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles Dodge et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.
Le coût moyen de la carte grise de la Dodge Durango — 1 445,49 € au tarif Île-de-France — est environ 20 % moins cher que la moyenne des modèles Dodge de notre base (1 806,46 €) et dans la moyenne de la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
Même certificat, montants différents : la 3.6 PENTASTAR V6 (293 ch) TORQUEFLITE (18 CV) coûte 553,76 € en Mayotte et 1 254,86 € en Île-de-France. L’écart de 701,10 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.
Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la Dodge Durango change le montant de la taxe régionale.
Les premières Dodge Durango de notre base datent de 2010 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 18 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
Les versions de 2010 ont déjà passé ce cap : la réduction de 50 % sur la taxe régionale (Y1) est appliquée automatiquement, et elle est déjà intégrée dans notre tableau pour les versions concernées.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la 3.6 PENTASTAR V6 (293 ch) TORQUEFLITE affiche 260 g/km de CO₂ (estimation), soit 80 000,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Dodge Durango coûte de 530,89 € à 4 909,21 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 3.6 V6 (290 ch) AWD : 15 CV fiscaux, carte grise de 530,89 € au tarif Île-de-France (demi-tarif « plus de 10 ans » inclus).
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 80 000,00 € pour la 3.6 PENTASTAR V6 (293 ch) TORQUEFLITE. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version 3.6 PENTASTAR V6 (293 ch) TORQUEFLITE (18 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (553,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (1 254,86 €), soit 701,10 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2010) en bénéficient déjà ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.