13 versions : carte grise de 1 565,14 à 3 874,96 € (tarif Île-de-France, puissance fiscale calculée).
| Version | Énergie | CV (P.6)* | kW | ch | Année | Carte grise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 5.2 FSI V10 (620 ch) RWD S tronicaudi-r8-ii-coupe-4s-facelift-2019 | Essence | 56 CV | 456 kW | 620 ch | 2023 | 3 874,96 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| Performance 5.2 FSI V10 (570 ch) RWD S tronicaudi-r8-ii-coupe-4s-facelift-2019 | Essence | 49 CV | 419 kW | 570 ch | 2021 | 3 392,31 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| Performance 5.2 FSI V10 (570 ch) RWD S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s-facelift-2019 | Essence | 49 CV | 419 kW | 570 ch | 2021 | 3 392,31 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 (540 ch) RWD S tronicaudi-r8-ii-coupe-4s-facelift-2019 | Essence | 45 CV | 397 kW | 540 ch | 2020 | 3 116,51 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 (540 ch) RWD S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s-facelift-2019 | Essence | 45 CV | 397 kW | 540 ch | 2020 | 3 116,51 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 (570 ch) quattro S tronicaudi-r8-ii-coupe-4s-facelift-2019 | Essence | 50 CV | 419 kW | 570 ch | 2019 | 3 461,26 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 (570 ch) quattro S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s-facelift-2019 | Essence | 50 CV | 419 kW | 570 ch | 2019 | 3 461,26 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| GT3 5.2 V10 (585 ch)audi-r8-ii-lms-facelift-2019 | Essence | 45 CV | 430 kW | 585 ch | 2019 | 3 116,51 € |
| Performance 5.2 FSI V10 (620 ch) quattro S tronicaudi-r8-ii-coupe-4s-facelift-2019 | Essence | 56 CV | 456 kW | 620 ch | 2019 | 3 874,96 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| Performance 5.2 FSI V10 (620 ch) quattro S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s-facelift-2019 | Essence | 56 CV | 456 kW | 620 ch | 2019 | 3 874,96 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 (540 ch) RWS S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s | Essence | 46 CV | 397 kW | 540 ch | 2017 | 3 185,46 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 plus (610 ch) quattro S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s | Essence | 54 CV | 448 kW | 610 ch | 2017 | 3 737,06 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
| 5.2 FSI V10 (540 ch) quattro S tronicaudi-r8-ii-spyder-4s | Essence | 45 CV | 397 kW | 540 ch | 2016 | 1 565,14 €+ 80 000,00 € malus si neuf |
* Puissance fiscale calculée à partir de la puissance moteur (et du CO₂ pour les modèles d’avant 2020) : vérifiez la case P.6 de la carte grise. Montant = taxe régionale (demi-tarif automatique au-delà de 10 ans) + taxe fixe 11 € + redevance 2,76 €, hors malus. Tarif initial : Île-de-France.
Avant de juger le prix de la carte grise de la Audi R8, mettons-le en face de la moyenne des autres modèles Audi et de la tranche de puissance à laquelle elle appartient.
Le coût moyen de la carte grise de la Audi R8 — 3 320,71 € au tarif Île-de-France — est environ 166 % plus cher que la moyenne des modèles Audi de notre base (1 248,14 €) et environ 129 % plus cher que la moyenne de la tranche 12 CV et plus (sportives et grosses cylindrées : 1 453,14 €).
Même certificat, montants différents : la Performance 5.2 FSI V10 (570 ch) RWD S tronic (49 CV) coûte 1 483,76 € en Mayotte et 3 392,31 € en Île-de-France. L’écart de 1 908,55 € vient uniquement du tarif régional du cheval fiscal : le tableau complet est dans les pages régionales.
Ce que vous paieriez aujourd’hui n’est pas ce que paiera le prochain acheteur : l’ancienneté de la Audi R8 change le montant de la taxe régionale.
Les premières Audi R8 de notre base datent de 2016 : taxe régionale pleine (tarif du cheval fiscal × 49 CV pour la version médiane), plus le malus CO₂ à la première immatriculation.
Les versions de 2016 ont déjà passé ce cap : la réduction de 50 % sur la taxe régionale (Y1) est appliquée automatiquement, et elle est déjà intégrée dans notre tableau pour les versions concernées.
Contrairement à une taxe annuelle, la carte grise se paie à chaque changement de titulaire. Le malus CO₂, lui, n’est dû qu’à la première immatriculation en France : une occasion française ne le repaie jamais.
Cas particulier du malus écologique : la GT 5.2 FSI V10 (620 ch) RWD S tronic affiche 346 g/km de CO₂ (estimation), soit 80 000,00 € de malus au barème 2026 — mais uniquement si elle est immatriculée pour la première fois en France (véhicule neuf ou import). En occasion française, ce malus a déjà été payé. Barème complet dans le calcul du malus écologique.
La réduction de 50 % à 10 ans s’applique automatiquement lors de la démarche en ligne : rien à demander. Pour le détail des taxes Y1 à Y5, voir le guide prix de la carte grise.
Une autre puissance, une moto, un véhicule neuf avec malus ? Utilisez le calculateur complet.
La puissance fiscale figure à la case P.6 de la carte grise, la puissance en kW à la case P.2.
Au tarif Île-de-France 2026, la carte grise de la Audi R8 coûte de 1 565,14 € à 3 874,96 € selon la version et son âge (hors malus écologique, dû uniquement à la première immatriculation). Le montant varie selon la région : utilisez le menu au-dessus du tableau.
La 5.2 FSI V10 (540 ch) quattro S tronic : 45 CV fiscaux, carte grise de 1 565,14 € au tarif Île-de-France (demi-tarif « plus de 10 ans » inclus).
Uniquement à la première immatriculation en France (véhicule neuf ou import) : les versions émettant 108 g/km de CO₂ ou plus sont concernées, jusqu’à 80 000,00 € pour la GT 5.2 FSI V10 (620 ch) RWD S tronic. En occasion française, aucun malus. Voir le barème du malus.
Pour la version Performance 5.2 FSI V10 (570 ch) RWD S tronic (49 CV), le montant le plus bas est en Mayotte (1 483,76 €) et le plus élevé en Île-de-France (3 392,31 €), soit 1 908,55 € d’écart. Mais attention : c’est la région de votre domicile qui compte, pas celle du vendeur. Tarifs complets dans les pages régionales.
La taxe régionale (Y1) est réduite de 50 % dès que le véhicule a plus de 10 ans. Les premières versions (2016) en bénéficient déjà ; la réduction est automatique lors de la démarche. Détails dans le guide prix de la carte grise.